概要：模拟试验：某汽车专业评测机构做过这样的一个试验：使用人体模型，在不系安全带的情况下，当车速达到４０公里/小时时，突然撞击障碍物，人体模型就会被甩出车外。根据人体模型的受伤程度，如果换成真人，那么此人必死无疑。研究数据：安全带在关键时刻能救命，这一点大概已经成为大家的共识了。但是安全带的作用到底有多大？美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近公布了一项研究结果，为我们提供了答案。NHTSA的研究发现，在美国，皮卡车的司机和乘客较之轿车的司机和乘客，更加不愿意系安全带。2003年的统计数字是，美国轿车的司乘人员，系安全带的比例是80%，而皮卡车则只有70%。但致命的是，其实，开皮卡车不系安全带比开轿车不系安全带的危险性大得多。NHTSA的研究发现，死于碰撞事故中的皮卡车乘员，有70%是没有系安全带的。而在轿车乘员中，这个比例则是50%。这里需要提醒注意的是，以轿车的司乘人员为例，不系安全带的只占20%，但是在总的事故死亡人数中却占到了一半。也就是说，不系安全带的事故死亡率是系安全带事故死亡率的4倍！而如果是皮卡车，则不系安全带
数据统计：安全带——事故死亡率相差4倍,标签：学开车技巧,新手开车技巧,http://www.85jc.com模拟试验：
某汽车专业评测机构做过这样的一个试验：使用人体模型，在不系安全带的情况下，当车速达到４０公里/小时时，突然撞击障碍物，人体模型就会被甩出车外。根据人体模型的受伤程度，如果换成真人，那么此人必死无疑。
研究数据：
安全带在关键时刻能救命，这一点大概已经成为大家的共识了。但是安全带的作用到底有多大？美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）最近公布了一项研究结果，为我们提供了答案。
NHTSA的研究发现，在美国，皮卡车的司机和乘客较之轿车的司机和乘客，更加不愿意系安全带。2003年的统计数字是，美国轿车的司乘人员，系安全带的比例是80%，而皮卡车则只有70%。
但致命的是，其实，开皮卡车不系安全带比开轿车不系安全带的危险性大得多。NHTSA的研究发现，死于碰撞事故中的皮卡车乘员，有70%是没有系安全带的。而在轿车乘员中，这个比例则是50%。
这里需要提醒注意的是，以轿车的司乘人员为例，不系安全带的只占20%，但是在总的事故死亡人数中却占到了一半。也就是说，不系安全带的事故死亡率是系安全带事故死亡率的4倍！而如果是皮卡车，则不系安全带的事故死亡率更是系安全带事故死亡率的5.4倍！NHTSA的官员说，如果所有的人都系安全带的话，美国一年会有超过6000人在事故中免于一死。下次开车，你还会不系安全带吗？
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