概要：1.区时和地方时的计算由于地球自转方向为自西向东，从而使得东边的地点总比西边的地点先看到日出，时间上要比西边的地区时间要早，故东早西晚是计算区时和地方时的关键思想，计算原理公式是：东加西减。其计算方法如下：第一，要了解区时和地方时的差值比。区时——两地每相差一个时区，区时相差1小时；地方时——两地经度每相差1度，地方时相差4分钟。第二，从两地的时区差和经度差，求出两地的时间差。同时区(同经区)的，则两地的时区差或经度差，即为两地的时间差；若两地分别为不同的时区或经区，则两地的时区和经度之间和即为两地的时间差。第三，根据东早西晚的规律，采用“东+西-”的公式，求出某地的时间。相差多少时间就要加上或减去多少时间。如果已知A地的时间，求B地时间。B地的时间=A地时间±4分钟×经度差(如果B地在A地的东面用“+”，如果B地在A地的西面用“-”)。如：A地为10时26分，B地与A地相差40度，
地方时、正午太阳高度的计算,标签：地理复习方法,高中地理学习方法,http://www.85jc.com1.区时和地方时的计算
由于地球自转方向为自西向东，从而使得东边的地点总比西边的地点先看到日出，时间上要比西边的地区时间要早，故东早西晚是计算区时和地方时的关键思想，计算原理公式是：东加西减。其计算方法如下：
第一，要了解区时和地方时的差值比。区时——两地每相差一个时区，区时相差1小时；地方时——两地经度每相差1度，地方时相差4分钟。
第二，从两地的时区差和经度差，求出两地的时间差。同时区(同经区)的，则两地的时区差或经度差，即为两地的时间差；若两地分别为不同的时区或经区，则两地的时区和经度之间和即为两地的时间差。
第三，根据东早西晚的规律，采用“东+西-”的公式，求出某地的时间。相差多少时间就要加上或减去多少时间。
如果已知A地的时间，求B地时间。
B地的时间=A地时间±4分钟×经度差
(如果B地在A地的东面用“+”，如果B地在A地的西面用“-”)。如：A地为10时26分，B地与A地相差40度，在A地的西侧，求B地的时间。计算过程如下：
B地时间=10时26分-4分钟×40°=10时26分-160分钟=7时46分
那么，如何计算B地的区时呢?首先我们要计算出A、B两地的时区差，然后依照下面的公式求出B地的区时。
B地的区时=A地区时±两地的时区差(如果B地在A地的东西用“+”，如果B地在A地的西面用“-”)。
假设上题中A地10时26分为东三区的区时，则B地的区时是多少?
由于B地在A地西侧，相差40°，可推知，B地的经度应为5°E，属于中时区，则A、B两地的时区差为3。计算如下：
B地的区时=10时26分-3＝7时26分
要注意的是，如果计算结果小于24时，那么日期不变、时间不变：如果大于24时，那么日期加上一天，时间减去24小时；如果是负数，那么日期减去一天，时间加上24小时。
2.日期的变更计算
首先要明确东、西十二区的相对位置：东十二区在日界线的西侧，西十二区在日界线的东侧。由于东十二区的时间要比西十二区早24小时，即一天，所以当由东十二区向东越过日界线进入西十二区，日期要减去1天；反之，由西十二区向西越过日界线进入东十二区，日期则要加上1天。
3.与地球示意图的结合计算
这种考法是在现在地理学考试中一种最常见的。把地球运动的相关知识和时区、日界线的相关内容结合在一起综合考查，更能体现出现代教育对学生逻辑思维能力、灵活运用知识能力培养的要求。
【例1】某一轮船在太平洋上每日向西跨越经度12°，该船上人们经历一个昼夜的时间大约是( )
A?13.3小时 B?23.3小时
C?24小时 D?24.8小时
【解题思路】地球每日自西向东自转，即太阳每小时自东向西移动15°，而轮船也是自东向西航行，这样轮船白天好像追赶西移的太阳，晚上又好像是在躲避东升的太阳，每日西进12°，即每小时西进0?5°，因此，对船上的人来说，太阳每小时向西移动不是15°，而是14?5°，因此一个昼夜的时间约为(360÷14.5°)24.8小时。
【答案】D
【解题回顾】轮船行进的方向与太阳一致，即相向而行，就如同甲骑摩托车与乙步行在环行跑道上运动，若两人同时在同一起跑线上出发，相向而行，甲第二次遇到乙时，甲走的路程是一圈+乙走的路程。这里甲代表太阳，乙代表轮船，环行跑道代表地球上的纬线圈。太阳沿着纬线圈转一周需24小时，再加上乙 (轮船)所走的路程(向西12°)，太阳需再走0?8小时(12°×4分钟=0?8时)才能追到船，轮船上的人才能再次看到太阳(如象甲追上乙一样道理)。
如图示
【迁移·变式】若该轮船在太平洋上每日向东跨越经度12°，该船上人们经历一个昼夜的时间又是多少?请同学讨论。
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